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公司新聞
世紀坐標公司參加“第六屆中國商用飛機論壇2014”
 
2014年11月20日~21日,公司受邀參加了在上海召開的“第六屆中國商用飛機論壇2014”,會議由上海決策者經濟顧問公司主辦,高登商業協辦。此次大會充分討論我國和世界上主要飛機項目的進展情況、MRO、發動機技術、航材、航電系統、適航認證、融資租賃等話題。
 
在討論中,中國民用航空上海航空器適航審定中心李新主任指出,ARJ21預計在年底拿到CAAC適航證。李新還表示,中國飛機的發動機目前都是使用國際的,比如C919 和ARJ21。在之前進行的項目中發現國內發動機在驗證上遇到了一些難處,現在已經解決。李新還強調,發動機在設計的時候就應該全方面考慮到適航驗證這個問題。關于提到中國發動機軟肋的問題,石隨林指出,中國的發動機硬件是很先進的,但是加工出來的零件卻沒有達到該有的水平。在軟件方面,應該還要加強規范條例。Hooman REZAEI 表示,中國有優秀的技術工程人員,有財力,如果在制造和運營發動機方面進行規范,會有很大的進步空間。
 
 
會議現場
 
北京航空材料研究院科技委主任益小蘇教授在航空復合材料的高性能化和結構功能一體化技術的話題上展開了專業性的演講。益小蘇提到,通過在微米尺度韌化纖維的表面構建納米尺度的導電網絡,可以將“層間結構化”和“層間功能化”整合為一體,同步實現復合材料的增強、增韌和高導電。此外,益小蘇還提到,從科學上的發現到產業化要經過一個惡夢期。對此,益小蘇分享了三個經驗:第一,以成熟的技術為基礎來嫁接創新性高技術。第二,為創新高技術的嫁接提供一個高水平的基礎,使嫁接成果快速轉化。第三,通過國際合作與科技競爭,推動實現商業化成功。
 
 
益小蘇 北京航空材料研究院科技委主任
 
中國復合材料集團有限公司董事長兼總經理張定金介紹了干噴濕紡炭纖維在航空航天中的應用,張定金提到了一個前不久的新聞,日本東麗公司與波音簽了10年的新合約,把T800碳纖維用在波音777X的機翼上,如此一來,可省燃油12%(但也有新聞說是20%),可見,復合材料的用處之大。張定金表示,波音777和波音787 將來在碳纖維的需求量上會有很大提升,因此,碳纖維在未來5-10年會有很大發展。 對于中國的碳纖維市場,張定金還表示,碳纖維真正運用到飛機上需要經過很長的時間驗證,中國的碳纖維產量很小,雖然挑戰大,但還是有機會進入航空領域。此外,張定金還強調,中國復合材料集團有限公司目前已經完成T800S的研究,預計于明年2月份完成裝備,并承諾最晚在明年8月份提供500公斤用于航空領域。談到國內外碳纖維差距時,張定金說,無論是在應用情況,材料技術,制造,檢測和能力等方面都還有要努力的過程。
 
 
張定金 中國復合材料集團有限公司董事長兼總經理
 
作為大會的宣傳展示支持單位,公司派HyperSizer產品經理程欣參加了大會,并在會上就復合材料產品的應用和分析與部分參會代表進行了深入的溝通和交流。
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